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Alemania invierte 86 mil millones de euros para mejorar su red ferroviaria

Alemania invierte 86 mil millones de euros para mejorar su red ferroviaria


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Alemania y su principal operador ferroviario, Deutsche Bahn, firmaron el martes un acuerdo para poner 86 mil millones de euros en un país 10 años Proyecto de renovación ferroviaria.

Se actualizará toda la red ferroviaria del país, muchos de los cuales se encuentran en malas condiciones.

El proyecto apunta a reducir las emisiones de dióxido de carbono y frenar los retrasos y cancelaciones.

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Servicio de trenes mejorado y mejor huella de carbono

El gobierno federal de Alemania proporcionará 62 mil millones de euros, lo que equivale a un gasto medio de 8.6 mil millones de euros al año utilizado para renovar raíles, estaciones, control de señalización y suministro de energía.

Alemania promete un récord de 86.000 millones de euros para la modernización ferroviaria https://t.co/COWF87ah8L#Featuredpic.twitter.com/7ZUtmmW9Zk

- Editor en eTN (@CNN_newstrend) 14 de enero de 2020

Deutsche Bahn, la sociedad anónima privada de Alemania contribuirá con el resto 24,2 mil millones de euros al proyecto.

Al hacerlo, el gobierno busca intensificar sus medidas para combatir el calentamiento global reduciendo sus emisiones de dióxido de carbono. Ya ha enfrentado años de impulsos de sus socios de la zona euro, así como del Fondo Monetario Internacional, de unirse a la economía de la zona de esa manera.

El ministro de Transporte, Andreas Scheuer, declaró que "reemplazaremos las instalaciones obsoletas, aseguraremos la accesibilidad, mejoraremos la gestión de la construcción y el estado de los puentes ferroviarios".

El acuerdo reveló el viernes sus planes para la renovación de 2000 puentes. Además, el proyecto tiene como objetivo duplicar el número de maquinistas y pasajeros de trenes para 2030.

- Ruwan Subasinghe (@RuwanSubasinghe) 15 de enero de 2020

Aunque Alemania es conocida por ofrecer un servicio de trenes eficiente y puntual, su reputación ha sufrido un impacto en los últimos años. Alrededor un quinto de sus trenes funcionaron a finales del primer semestre de 2019.

Algunas de las rutas principales de sus redes se remontan al Emperador alemán, a lo largo de 100 años atrás. Estos necesitan reparación urgente.

Scheuer afirmó positivamente que "los años 20 serán una época dorada para el ferrocarril".


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